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ローバーミニ デロルトFZDツインキャブ E/T またの詳細情報
商品説明
ローバーミニ 1300に装着していた、
デロルトFDZ30.24ツインキャブです。
このキャブは1000ccのキャブですが1300に着けて乗っていました。
インマニはSUキャブ 1-1/4の物です。
各ジェットの番手
I/J 38 A/J 190 M/J 125 P/J 40 E/T 1(標準は10)
だったと思います。
E/Tの説明で、目安としましては穴位置が上部に行くほど低速で薄くなり、下方に行くほど中間から高回転域で薄くなります。穴径は大きくなるほどメインジェットにかかる負圧が下がりますので薄くなります。また、チューブの外径が細いタイプはチューブ外周に燃
料が多いため、メインジェット燃料の出始めに濃くなります。これは比較的低速から影響が出ます。
E/T 10とM/J135もつけます。
E/Tは10から1に交換しています。
また、ジェット類やガスケットはテクニカルトート神奈川でまだ取り扱っていると思います。
ちなみにE/T 6は生産中止で在庫も無いそうです。
キャブ、インマニ共にレア物だと思います。
#ローバーミニ
#クラシックミニ
＃旧ミニ
デロルトFDZ30.24ツインキャブです。
このキャブは1000ccのキャブですが1300に着けて乗っていました。
インマニはSUキャブ 1-1/4の物です。
各ジェットの番手
I/J 38 A/J 190 M/J 125 P/J 40 E/T 1(標準は10)
だったと思います。
E/Tの説明で、目安としましては穴位置が上部に行くほど低速で薄くなり、下方に行くほど中間から高回転域で薄くなります。穴径は大きくなるほどメインジェットにかかる負圧が下がりますので薄くなります。また、チューブの外径が細いタイプはチューブ外周に燃
料が多いため、メインジェット燃料の出始めに濃くなります。これは比較的低速から影響が出ます。
E/T 10とM/J135もつけます。
E/Tは10から1に交換しています。
また、ジェット類やガスケットはテクニカルトート神奈川でまだ取り扱っていると思います。
ちなみにE/T 6は生産中止で在庫も無いそうです。
キャブ、インマニ共にレア物だと思います。
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#クラシックミニ
＃旧ミニ
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|
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